ဘာလင်၊ ဂျာမနီ / AsiaWire.IO / – PwC အတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီ၏ လေ့လာမှုတစ်ခုအရ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၏ ပထမကိုးလအတွင်း ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မှတ်ပုံတင်မှုများသည် ၁၂% မြင့်တက်လာပြီး ဥရောပတွင် ခိုင်မာသောတိုးတက်မှုကြောင့် စံချိန်တင် ၁၁ သန်းအထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဥရောပတွင် လျှပ်စစ်ကား ၂.၅ သန်းရှိပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၄၂% တိုးလာသည်။ ဂျာမနီတွင် လျှပ်စစ်ကားအသစ် မှတ်ပုံတင်မှုများသည် ၅၈% မြင့်တက်လာပြီး ၆၀၄,၀၀၀ ရှိခဲ့သည်။ ယင်းက ဂျာမနီကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် တတိယနေရာတွင် ရပ်တည်စေခဲ့ပြီး ဒုတိယအကြီးဆုံးဈေးကွက်ဖြစ်သော အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုနှင့် ၎င်း၏ကွာဟချက်ကို ကျဉ်းမြောင်းစေခဲ့သည်။
အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ကားများ မှတ်ပုံတင်ခြင်းသည် ၂၉% ကျဆင်းပြီး ၇၄၆,၀၀၀ ခန့်သာရှိခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်ဖြစ်သော တရုတ်နိုင်ငံတွင် မှတ်ပုံတင်မှု ၆ သန်းခန့်ဖြင့် တိုးတက်မှုရပ်တန့်သွားကြောင်း PwC က ပြောကြားခဲ့သည်။ ယင်းကိန်းဂဏန်းများသည် ဈေးကွက် ၄၃ ခုတွင် မှတ်ပုံတင်မှုအသစ်များကို ခြေရာခံသည့် PwC Autofacts မှ နောက်ဆုံးထုတ်ပြန်သော လျှပ်စစ်ကားအရောင်းပြန်လည်သုံးသပ်ချက် မှ လာခြင်းဖြစ်သည်။ လေ့လာမှုအား အောက်တိုဘာ ၂၉ ရက်တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
တတိယသုံးလပတ်တစ်ခုတည်းတွင်ပင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ကား ၄.၃ သန်း မှတ်ပုံတင်ခဲ့သည်။ ဥရောပ၏ အကြီးဆုံးကားဈေးကွက်ငါးခုဖြစ်သည့် ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်၊ အီတလီ၊ စပိန်နှင့် ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်းတို့တွင် BEV မှတ်ပုံတင်မှုများသည် ယခင်နှစ်ကထက် ၆၆% မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် သုံးလပတ်တစ်ခုတည်းတွင် ၆၀၀,၀၀၀ ကျော်ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ဈေးကွက်ဝေစုသည် စံချိန်တင် ၂၇% အထိရောက်ရှိခဲ့သည်။ လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်စစ်စစ်ပါသော ကားများ၏ရောင်းအားသည် ၂၇% ကျဆင်းခဲ့ပြီး ၂၅% ဝေစုအောက် ကျဆင်းခဲ့သည်။
ဂျာမနီနိုင်ငံသည် အလှည့်အပြောင်းကာလသို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်
တတိယသုံးလပတ်တွင် ဂျာမန် BEV ရောင်းအားသည် ယူနစ် ၂၃၆,၀၀၀ ခန့် စံချိန်တင်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ကားများသည် ရိုးရာလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ကားများထက် ၂၉% ဖြင့် ဈေးကွက်ဝေစုပိုမိုရရှိကာ ၃၂% ရရှိခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားအမျိုးအစားအားလုံးသည် သုံးလပတ်အတွင်း တိုးတက်လာသော်လည်း လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များမှာမူ ဆက်လက်ကျဆင်းနေဆဲဖြစ်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများသည်လည်း ၎င်းတို့၏လျှပ်စစ်အစီအစဉ်များကို တိုးချဲ့လျက်ရှိပြီး Renault သည် မကြာသေးမီက ပြင်သစ်တွင် ယူရို ၁၀ ဘီလီယံကျော် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအစီအစဉ်ကို ချမှတ်ခဲ့သည်။
PwC ဂျာမနီ၏ မိတ်ဖက်နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကား ဦးဆောင်သူ Harald Wimmer က ဒေတာများသည် လျှပ်စစ်ကားအတွက် ဈေးကွက်ထိုးဖောက်မှုတစ်ခုကို ပြသနေပြီး မိတ်ဆက်ခြင်းအဆင့်သည် ယခုအခါ ပြီးစီးသွားပြီဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ ဥရောပတွင် လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခြင်းသည် လှုံ့ဆော်မှုတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်နေကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ နှစ်နှစ်ခန့်အတွင်း ဥရောပတွင် ရောင်းချသော ကားတစ်စီးလျှင် ဒုတိယမြောက်ကားအသစ်တိုင်းသည် လျှပ်စစ်ကားများ ဖြစ်နိုင်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ ဖေဖော်ဝါရီလကုန်ပိုင်းတွင် ပင်လယ်ကွေ့ဒေသတွင် ပဋိပက္ခစတင်ကတည်းက ရေနံဈေးနှုန်းများ ၃၀% ခန့် မြင့်တက်လာကြောင်း PwC က ဇူလိုင်လတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
အမေရိကန် ချော်လဲသွားသည်နှင့်အမျှ တရုတ်သည် အရှိန်မြှင့်လာသည်
တရုတ်နိုင်ငံတွင် BEV ရှယ်ယာသည် တတိယသုံးလပတ်တွင် စံချိန်တင် ၄၉% အထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ နိုင်ငံသည် ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ကား ၂.၅ သန်းကို မှတ်ပုံတင်ခဲ့ပြီး တတိယသုံးလပတ်အတွက် မှတ်တမ်းတင်ထားသည့် အမြင့်ဆုံးပမာဏဖြစ်သည်။ ပလပ်အင် ဟိုက်ဘရစ်များအပါအဝင် စွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ ရှယ်ယာသည် လစဉ် ၆၅% အထက်တွင် ရှိနေခဲ့ပြီး စက်တင်ဘာလတွင် ၆၆% နီးပါးအထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် နည်းပညာပြောင်းလဲမှု၏ အရှိန်အဟုန်ကို သတ်မှတ်ပေးနေကြောင်း PwC က ပြောကြားခဲ့သည်။
၂၀၂၅ ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်တွင် ဖက်ဒရယ်လှုံ့ဆော်မှုများ သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားပြီးနောက် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ BEV ဈေးကွက်ဝေစုသည် တတိယသုံးလပတ်တွင် ၆% အထိ ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး ဟိုက်ဘရစ်ရောင်းအားမှာ ၂၆% မြင့်တက်ကာ ကားအစီးရေ ၆၄၉,၀၀၀ ရှိခဲ့သည်။ Tesla ပို့ဆောင်မှုများသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်ကုန်တွင် ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်ကားများသည် ဂျာမနီ၊ အမေရိကန်နှင့် တရုတ်နိုင်ငံတို့တွင် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်မော်ဒယ်များထက် စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ် အားသာချက်များကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပေးဆောင်နေဆဲဖြစ်ကြောင်း PwC က ပြောကြားခဲ့သည်။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ EV မှတ်ပုံတင်မှုသည် ကိုးလအတွင်း စံချိန်တင် ၁၁ သန်းအထိ ရောက်ရှိခဲ့သည့် ပို့စ် MENA News 24/7: MENA သတင်း၊ ၂၄/၇ နာရီ တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့် မှုတွင် ပထမဆုံး ပေါ်လာခဲ့သည်။