MENA Newswire ၊ ဒူဘိုင်း – လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် စီးပွားရေးလေယာဉ်လည်ပတ်သူများသည် စွမ်းရည်တိုးမြှင့်ပြီး အငြိမ်းစားယူထားသော လေယာဉ်ဝန်ထမ်းများကို အစားထိုးသောကြောင့် ၂၀၃၄ ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လေကြောင်းလုပ်ငန်းသည် လေယာဉ်မှူးအသစ် ၃၀၀,၀၀၀ ခန့် လိုအပ်လိမ့်မည်ဟု လေ့ကျင့်ရေးနှင့် သရုပ်ဖော်ကုမ္ပဏီ CAE မှ အလုပ်သမားအင်အားအလားအလာအရ သိရသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဇွန်လတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော CAE ၏ လေကြောင်းစွမ်းရည်ခန့်မှန်းချက် ၂၀၂၅-၂၀၃၄ သည် ဆယ်စုနှစ်အတွင်း အရပ်ဘက်လေကြောင်းပညာရှင်အသစ် ၁.၅ သန်းခန့်အတွက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော လိုအပ်ချက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် လေယာဉ်မှူးလိုအပ်ချက်ကို ခန့်မှန်းထားသည်။
၂၀၃၄ ခုနှစ်တွင် လေယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးနည်းပညာရှင်များ ၄၁၆,၀၀၀ ခန့်၊ လေယာဉ်အမှုထမ်း ၆၇၈,၀၀၀ နှင့် လေကြောင်း အသွားအလာ ထိန်းချုပ်သူ ၇၁,၀၀၀ ခန့် လိုအပ်မည်ဟုလည်း ခန့်မှန်းထားသည်။ အစီရင်ခံစာတွင် လေယာဉ်မှူးငှားရမ်းမှုလိုအပ်ချက်များကို အဓိကအပိုင်းနှစ်ပိုင်းခွဲခြားထားသည်။ စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းတွင် CAE သည် ၂၀၃၄ ခုနှစ်အထိ လေယာဉ်မှူးအသစ် ၂၆၇,၀၀၀ ခန့် လိုအပ်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ စီးပွားရေးလေကြောင်းတွင်မူ တူညီသောကာလအတွင်း လေယာဉ်မှူးအသစ် ၃၃,၀၀၀ ထပ်မံလိုအပ်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
CAE က ယင်းခန့်မှန်းချက်သည် လေယာဉ်အုပ်စုတိုးတက်မှု၊ လေကြောင်း ခရီးသွားလာမှု চাহিদာ တိုးလာခြင်းနှင့် ရှိပြီးသားဝန်ထမ်းများ အလုပ်မှထွက်ခွာသွားသည်နှင့်အမျှ အစားထိုးလိုအပ်ချက်များ ပေါင်းစပ်မှုကို ထင်ဟပ်စေသည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ အလားအလာကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အရပ်ဘက်လေကြောင်းကဏ္ဍတစ်လျှောက် မျှော်မှန်းထားသော လုပ်ဆောင်ချက်အဆင့်များနှင့် ဆက်စပ်နေသော ဝန်ထမ်းလိုအပ်ချက်များကို တိုင်းတာရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
အလုပ်သမားအင်အားလိုအပ်ချက်များသည် လေယာဉ်မောင်းခန်းထက်ကျော်လွန်သည်
CAE ၏ ခန့်မှန်းချက်အရ ၂၀၃၄ ခုနှစ်တွင် စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းပျံသန်းမှုတွင် လေယာဉ်မှူးများ ၊ နည်းပညာရှင်များနှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်းများ အပါအဝင် ပညာရှင်အသစ် ၁,၂၉၂,၀၀၀ ခန့် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ စီးပွားရေးလေကြောင်းအတွက် အစီရင်ခံစာတွင် လေယာဉ်မှူး ၃၃,၀၀၀ နှင့် လေယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးနည်းပညာရှင် ၆၉,၀၀၀ အပါအဝင် ဆယ်စုနှစ်အတွင်း ပညာရှင်အသစ် ၁၀၂,၀၀၀ ခန့် လိုအပ်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသသည် စီးပွားဖြစ် လေကြောင်း လုပ်ငန်းတွင် အလုပ်အကိုင်အသစ်လိုအပ်ချက်အများဆုံးဒေသအဖြစ် မျှော်လင့်ရပြီး ထိုဈေးကွက်တွင် လေကြောင်းသွားလာမှုနှင့် လေယာဉ်အုပ်စုတိုးချဲ့မှု တိုးတက်မှုကို ထင်ဟပ်စေသည်။ အခြားဒေသများသည်လည်း အတွေ့အကြုံရှိဝန်ထမ်းများ အငြိမ်းစားယူသည်နှင့်အမျှ အစားထိုးခန့်အပ်ခြင်းအပါအဝင် အလုပ်အကိုင်လိုအပ်ချက်များနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။
CAE ၏ ရှုထောင့်အမြင်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် လေကြောင်းအသွားအလာထိန်းချုပ်ရေးဝန်ထမ်းအင်အားအတွက် တိကျသောခန့်မှန်းချက်တစ်ခု ပါဝင်ပြီး ၂၀၃၄ ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ထိန်းချုပ်သူအသစ် ၇၁,၀၀၀ ခန့် လိုအပ်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ဤထပ်လောင်းထည့်သွင်းမှုသည် လေကြောင်းလိုင်းနှင့် အော်ပရေတာဝန်ထမ်းများမှ လေကြောင်းစနစ်စွမ်းရည်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအထိ ခန့်မှန်းချက်၏ အတိုင်းအတာကို ချဲ့ထွင်ပေးသည်။
အလုပ်ခန့်ထားမှု လိုအပ်ချက်များ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အတူ လေ့ကျင့်ရေး လိုအပ်ချက်များ မြင့်တက်လာခြင်း
ခန့်မှန်းခန့်အပ်မှုအဆင့်များသည် ကဏ္ဍတစ်လျှောက် လိုအပ်သော လေ့ကျင့်ရေးပမာဏကို ပေါ်လွင်စေပြီး လေယာဉ် မှူး အရည်အချင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုင်စင်နှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်းများ ခေါ်ယူခြင်းကို စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းစံနှုန်းများနှင့် အော်ပရေတာတစ်ဦးချင်းစီ၏ အစီအစဉ်များနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ဝန်ထမ်းခန့်အပ်မှုအလားအလာသည် လေကြောင်းလိုင်းများ၊ အော်ပရေတာများ၊ လေ့ကျင့်ရေးအဖွဲ့အစည်းများနှင့် လေကြောင်းအာဏာပိုင်များတစ်လျှောက် အလုပ်သမားအင်အားစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းကို ပံ့ပိုးရန် ရည်ရွယ်ကြောင်း CAE က ပြောကြားခဲ့သည်။
လာမည့်ဆယ်စုနှစ်ကို ခရီးသည်နှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းပျံသန်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အလုပ်အကိုင်အမျိုးအစားများစွာတွင် စဉ်ဆက်မပြတ်ခေါ်ယူမှုကာလအဖြစ် ခန့်မှန်းထားသည်။ လေယာဉ်မောင်းခန်း၊ လေယာဉ်ခန်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးနှင့် လေကြောင်းအသွားအလာထိန်းချုပ်ရေးအခန်းကဏ္ဍများကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် အစီရင်ခံစာသည် ၂၀၃၄ ခုနှစ်အထိ မျှော်မှန်းထားသော လေကြောင်းလုပ်ငန်းကို ပံ့ပိုးပေးရန် လိုအပ်သော ဝန်ထမ်းအင်အား၏ ပေါင်းစည်းထားသော ခန့်မှန်းချက်ကို တင်ပြထားသည်။
၂၀၃၄ ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် လေယာဉ်မှူးအသစ် ၃၀၀,၀၀၀ လိုအပ်မည်ဟု CAE မှ မြင်တွေ့ရသည့် ပို့စ်သည် Arabia Newscast တွင် ပထမဆုံး ပေါ်လာခဲ့သည်။