MENA Newswire News Desk- BMW Motorrad သည်A2 လိုင်စင်ကိုင်ဆောင်ထားသူများအတွက် သင့်လျော်သော 48 hp မော်ဒယ်ကို တိုးချဲ့ထုတ်လုပ်ရန် ရည်မှန်းထားသည့် ထုတ်လုပ်မှုအနီးစပ်ဆုံး နမူနာပုံစံ BMW Concept F 450 GS ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ လက်ရှိ BMW G 310 နှင့် F 800/900 မော်ဒယ်များကြားတွင် နေရာယူထားပြီး F 450 GS သည် BMW ၏ လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အလယ်အလတ်တန်းစားမော်တော်ဆိုင်ကယ်အပိုင်းသို့ သယ်ဆောင်လာစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။
ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအဖွဲ့သည် အသုံးပြုရလွယ်ကူသော ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ဝင်ရောက်နိုင်မှုကို ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး F 450 GS အတွက် ထုတ်ကုန်မန်နေဂျာ Sepp Mächler မှ အလေးပေးဖော်ပြသည့် အဓိကအင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည့် စွယ်စုံရစီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးအပ်ခြင်းသည် လမ်းကြမ်းနှင့် လမ်းကြမ်းနှစ်ရပ်စလုံးအတွက် အရေးအကြီးဆုံးဖြစ်ကြောင်း မှတ်ချက်ပြုသော ဖွံ့ဖြိုးရေးအဖွဲ့သည် “လမ်းကြမ်းနဲ့ လမ်းကြမ်းမှာ အပျော်စီးရတာက ဒီ A2 BMW GS အတွက် ထိပ်တန်းဦးစားပေးပါပဲ” ဟု Mächler က ဆိုသည်။ ရလဒ်မှာ GS မိသားစု၏ လမ်းကြမ်းစွမ်းရည်နှင့် သုံးစွဲနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် မော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ BMW Concept F 450 GS သည် BMW R 1300 ၏ Trophy ဗားရှင်း၏ ဒီဇိုင်းကို အပြာ၊ အဖြူ၊ အနီရောင်တို့ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော အပြာရောင်၊ အဖြူနှင့် အနီရောင်တို့ဖြင့် မမှားမယွင်းနိုင်သော အလှတရားကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ GS BMW Motorrad ၏ ဒီဇိုင်းဌာန အကြီးအကဲ Alexander Buckan က ဤကျစ်လျစ်သော ပြိုင်ကားဆန်သော ဒီဇိုင်းသည် BMW ၏ တာရှည်ခံမှုနှင့် လမ်းကြမ်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေါင်းစပ်ရန် ရည်ရွယ်သည့် ထူးခြားသော GS အင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း မှတ်ချက်ချခဲ့သည်။
F 450 GS ၏ အဓိက ဆန်းသစ်တီထွင်မှုမှာ ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသော ဆလင်ဒါနှစ်လုံးပါ အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ထူးခြားဆန်းသစ်သော တုံ့ပြန်မှုကို ပေးစွမ်းရန် အစမှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ပါဝါယူနစ်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် A2 အတန်းအစား သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး လည်ပတ်မှုနိမ့်ချိန်တွင် သိသိသာသာ ရုန်းအား 48 hp အား အပြည့်ပေးသည်။ BMW က မဂ္ဂနီဆီယမ် အပါအဝင် အင်ဂျင်၏ ကျစ်လျစ်သော အရွယ်အစားနှင့် ပေါ့ပါးသော ပစ္စည်းများသည် ပါဝါမှ အလေးချိန် အချိုးအစား မြင့်မားပြီး ပေါ့ပါးသွက်လက်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေသည်ဟု ဆိုသည်။
BMW Motorrad သည် F 450 GS တွင် အဆင့်မြင့်ကိုယ်ထည်နည်းပညာကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး လမ်းကြမ်းစွမ်းရည်နှင့် သွက်လက်သွက်လက်သော လမ်းများကို မောင်းနှင်နိုင်စေမည့် အဓိကအချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်တွင် ချိန်ညှိနိုင်သော ဇောက်ထိုးလမ်းဆုံနှင့် ဘက်စုံစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် rally and enduro နည်းပညာမှ ချေးယူထားသည့် load-dependent shock absorber ပါရှိသည်။ ဦးဆောင်အင်ဂျင်နီယာ Marc Weber ၏အဆိုအရ ပေါ့ပါးသောတည်ဆောက်မှုသည် မော်ဒယ်သည် A2 အတန်းအစား အနည်းဆုံး အလေးချိန် 175 ကီလိုဂရမ် လိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေကာ မောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ချိန်ညှိပေးသည်။
Concept F 450 GS သည် အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များတွင် တွေ့ရလေ့ရှိသော ဘေးကင်းမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသောအင်္ဂါရပ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ BMW Motorrad ABS Pro၊ ပေါ့ပါးသောထောင့်အာရုံခံနိုင်စွမ်းနှင့် F 450 GS သည် စီးနင်းသူဘေးကင်းရေးကို ဦးစားပေးပါသည်။ 6.5-လက်မ TFT မျက်နှာပြင်ဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သော ချိတ်ဆက်မှုအင်္ဂါရပ်များ၊ စမတ်ဖုန်းများနှင့် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနိုင်ပြီး မော်ဒယ်ကို ၎င်း၏အတန်းတွင် နည်းပညာရှေ့ဆက်ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ပေးထားသည်။
F 450 GS သည် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် နီးကပ်လာသည်နှင့်အမျှ BMW Motorrad သည် ထိုင်ခုံအမြင့်ကို ချိန်ညှိခြင်းနှင့် cross-spoke ဘီးများအစား ကာစ်အလူမီနီယမ်ဘီးရွေးချယ်မှုများကဲ့သို့သော စီးနင်းသူ၏လက်လှမ်းမီနိုင်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကို စဉ်းစားနေသည်။ ယာဉ်ပရောဂျက်မန်နေဂျာ Johann Simon က အယူအဆ၏ ပြိုင်ကားဆန်သော၊ လမ်းကြမ်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများကို ထိန်းသိမ်းထားရန် မည်သည့်ပြောင်းလဲမှုမဆို အနည်းငယ်မျှသာ ဖြစ်နိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
BMW Motorrad သည် စွယ်စုံရ အလယ်အလတ်တန်းစား မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ရှာဖွေလိုသည့် လူသစ်နှင့် သက်တမ်းရင့် စီးနင်းသူများ နှစ်ဦးစလုံး၏ လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် GS အမျိုးအစားကို 2025 တွင် မော်ဒယ်အသစ်နှင့် တိုးချဲ့ထုတ်လုပ်မည့် Concept F 450 GS မှ စိတ်ကူးပုံဖော်ထားသော ထုတ်လုပ်မှု ဗားရှင်းကို ထုတ်ဝေရန် အစီအစဉ်ရှိကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။