တတိယနှစ်တာ ကာလအတွင်း လန်ဒန်သည် ဥရောပ၏ အစည်ကားဆုံးမြို့အဖြစ် သတ်မှတ်ခံရကြောင်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ယာဉ်ကြောအသွားအလာ ဒေတာပံ့ပိုးသူ Inrix ၏ နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာအရ သိရသည်။ 2023 ခုနှစ်တွင် လန်ဒန်ရှိ မော်တော်ယဉ်သမားများသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 99 နာရီကြာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ကုန်ဆုံးခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်က 97 နာရီထက် တိုးလာခဲ့သည်။ ဤလူစည်ကားမှုအဆင့်သည် လန်ဒန်မြို့သည် အခြားသောဥရောပမြို့ကြီးများထက် သာလွန်နေပြီး တရုတ်နှင့် အိန္ဒိယတို့မှ အချက်အလက်မပါဝင်သည့် လေ့လာမှုအရ နယူးယောက်နှင့် မက္ကဆီကိုစီးတီးအောက် နိုင်ငံတကာအဆင့်တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။
ကပ်ရောဂါမဖြစ်ပွားမီ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအဆင့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ လန်ဒန်တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် ၃ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်ကို တွေ့မြင်ရပြီး ဒေသတွင်း ခရီးသွားလာမှု၏ “ပုံမှန်အသစ်” သို့ နှေးကွေးသော ပြန်လာမှုကို ညွှန်ပြနေသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေ့လာသုံးသပ်သူ Bob Pishue ၏အဆိုအရ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ ပြန်လည်ရှင်သန်လာခြင်းသည် စိန်ခေါ်မှုများရှိနေသော်လည်း အထူးသဖြင့် မြို့ကြီးများတွင် ကိုဗစ်အကြိုလုပ်ဆောင်မှုအဆင့်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားကြောင်း အကြံပြုထားသည်။ သို့သော်၊ လန်ဒန်၏ ကမ္ဘာ့အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် တတိယနေရာသို့ လျှောကျသွားခြင်းသည် မြို့ပြရွေ့လျားသွားလာမှုနှင့် အခြားနေရာများတွင် စီးပွားရေးလုပ်ဆောင်မှုများတွင် ပိုမိုကြီးမားသော ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုကို အရိပ်အမြွက်ဖော်ပြသည်။
အစီရင်ခံစာသည် ယူကေတစ်ဝှမ်းတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၏ ကျယ်ပြန့်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုလည်း မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။ 2023 ခုနှစ်တွင် ပျမ်းမျှယာဉ်မောင်းသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအတွက် 61 နာရီကြာခဲ့ပြီး တစ်ဦးလျှင် £558 ခန့် ကုန်ကျခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ယခင်နှစ်က အစီရင်ခံထားသော ၅၇ နာရီမှ တိုးလာမှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ လန်ဒန်ပြီးနောက်၊ ယူကေတွင် အစည်ကားဆုံးနေရာများကို ဘာမင်ဂမ်၊ ဘရစ်စတို၊ လိဒ်နှင့် ဝီဂန်တို့အဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ ယင်းစာရင်းဇယားများသည် စီးပွားရေးအရ တက်ကြွမှုနှင့် လမ်းများပေါ်တွင် အချိန်ဖြုန်းခြင်းကို လျှော့ချရန်အတွက် ထိရောက်သော ယာဉ်ကြောစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် မြို့ပြစီမံကိန်းများ လိုအပ်ကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြသည့် အဆိုပါစာရင်းဇယားများသည် စီးပွားရေးပိတ်ဆို့မှုကို ထင်ရှားစေသည်။