ဆိုးလ်- Mercedes-Benz သည် တနင်္လာနေ့တွင် ဆိုးလ်မြို့၌ ကျင်းပသော ကမ္ဘာ့ပွဲဦးထွက်တွင် လုံးဝအသစ်စက်စက် လျှပ်စစ် C-Class ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ အကျော်ကြားဆုံး sedan အမည်ပြားများထဲမှ တစ်ခု၏ ပထမဆုံး ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ဗားရှင်းကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏ အဓိကထုတ်ကုန်များထဲမှ တစ်ခုကို ပရီမီယံ EV ဈေးကွက်သို့ ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သည်။ မိတ်ဆက်ပွဲ မော်ဒယ်ဖြစ်သော C 400 4MATIC လျှပ်စစ်ကို ပထမဆုံး အပြည့်အဝ လျှပ်စစ် C-Class အဖြစ် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ပွဲဦးထွက်ကို တောင်ကိုရီးယား မြို့တော်ရှိ pop-up နေရာတွင် ကျင်းပခဲ့သည်။ Mercedes-Benz Group AG သည် မော်ဒယ်၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပွဲဦးထွက်အတွက် ဆိုးလ်မြို့ကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး တောင်ကိုရီးယားတွင် ၎င်း၏ ပထမဆုံး ကမ္ဘာ့ပွဲဦးထွက်ကို ပြုလုပ်ခဲ့သည် ။
Mercedes-Benz သည် လျှပ်စစ် C-Class ဖြင့် 800-ဗို့အားသွင်းခြင်းနှင့် WLTP အကွာအဝေးရှည်ကို ပြသထားသည်။ (Credit – Mercedes-Benz)ကုမ္ပဏီက ဒီ sedan အသစ်မှာ 94 kWh အသုံးပြုနိုင်တဲ့ ဘက်ထရီနဲ့ 800-volt လျှပ်စစ်ဗို့အားကို အသုံးပြုထားပြီး ဒီကားဟာ ၎င်းရဲ့ ကဏ္ဍမှာ ပိုမြန်တဲ့ အားသွင်းကားတွေထဲမှာ ပါဝင်တယ်လို့ ပြောပါတယ်။ Mercedes က WLTP စံနှုန်းအရ ဒီမော်ဒယ်ဟာ မောင်းနှင်နိုင်မှုအကွာအဝေး 762 ကီလိုမီတာအထိ ရှိပြီး အကောင်းဆုံး မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းမှု အခြေအနေတွေမှာ ၁၀ မိနစ်အတွင်း 325 ကီလိုမီတာအထိ ပြန်လည်ရောက်ရှိနိုင်တယ်လို့ ပြောပါတယ်။ မိတ်ဆက်ဗားရှင်းမှာ 360 kilowatts စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ပြီး all-wheel drive ပါဝင်ပြီး Mercedes က တစ်နာရီ 0 ကီလိုမီတာကနေ 100 ကီလိုမီတာကို လေးစက္ကန့်လောက်နဲ့ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပါတယ်။
Mercedes သည် ကား၏စီးနင်းမှု၊ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ထုပ်ပိုးမှုကို အလေးပေးရန်အတွက်လည်း မိတ်ဆက်ပွဲကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ လျှပ်စစ် C-Class တွင် နောက်ဘက်ဝင်ရိုးတွင် နှစ်ချက်မြန်နှုန်းဂီယာစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ဘက်ဝင်ရိုးတွင် ၄.၅ ဒီဂရီအထိ နောက်ဘက်ဝင်ရိုးစတီယာရင်ဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး Mercedes က လှည့်စက်ဝိုင်းကို ၁၁.၂ မီတာအထိ လျှော့ချပေးသည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော AIRMATIC လေဆိုင်းထိန်းစနစ်လည်း ပါရှိသည်။ အပြင်ပိုင်းသည် ယခင်လျှပ်စစ်မော်ဒယ်အချို့တွင် အသုံးပြုသည့် တစ်ဖက်တည်းသောပုံသဏ္ဍာန်အစား ရိုးရာဆီဒန်ပရိုဖိုင်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး ရှေ့ပိုင်းတွင် မီးလင်းသောဂရစ်တစ်ခု ထည့်သွင်းထားပြီး ကိုယ်ထည်ကို လေခွင်းအားထိရောက်မှုအတွက် ချိန်ညှိထားသည်။
Mercedes ရဲ့ software အသစ်နဲ့ cabin အသစ်က အဓိကနေရာယူထားပါတယ်
အတွင်းပိုင်းတွင် Mercedes သည် ၎င်း၏ MB.OS လည်ပတ်မှုစနစ်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော ပိုမိုဒစ်ဂျစ်တယ် လေယာဉ်မောင်းခန်းကို အဓိကထား၍ တင်ဆက်ခဲ့ပြီး infotainment၊ အားသွင်းခြင်း၊ မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် အခြားယာဉ်လုပ်ဆောင်ချက်များကို software platform တစ်ခုတည်းတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စနစ်သည် over-the-air update များကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် workshop သို့ သွားရောက်ရန်မလိုဘဲ software feature များကို refresh လုပ်နိုင်သည်။ ကားတွင် optional full-width Hyperscreen၊ augmented-reality navigation display များနှင့် ကားအတွင်း ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော စကားပြောဆက်သွယ်မှုများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော generative AI လုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသော voice assistant အပါအဝင် နောက်ဆုံးပေါ် MBUX interface ကိုလည်း ပေးဆောင်ထားသည်။
ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ Mercedes အရောင်းတွင် C-Class ၏ ရေရှည်အခန်းကဏ္ဍကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက ဆိုးလ်ပွဲသည် အမှတ်တံဆိပ်၏ လက်ရှိစီးရီးအတွင်း မော်ဒယ်၏ အရေးပါမှုကိုလည်း မီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။ Mercedes-Benz Korea သည် အကြီးတန်းအမှုဆောင်များနှင့် နိုင်ငံတကာမီဒီယာများ အပါအဝင် ပရိသတ်ရှေ့တွင် ကမ္ဘာ့ပွဲဦးထွက်ကို ကျင်းပခဲ့ပြီး ဒေသခံသတင်းများအရ သတင်းထောက် ၈၀ ခန့် တက်ရောက်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ ကုမ္ပဏီသည် C-Class ဖော်မြူလာ၏ ပိုကြီးပြီး ပိုကျယ်ဝန်းသော အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်အဖြစ် ကားကို ඉදිරියටත්ခဲ့ပြီး ရှေ့သိုလှောင်ခန်းနှင့် ပိုကြီးသော နောက်ဘက်ကုန်တင်နေရာကဲ့သို့သော အင်္ဂါရပ်များနှင့်အတူ ပိုရှည်သော ဘီးအခြေနှင့် EV ထုပ်ပိုးမှုအသစ်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
အကွာအဝေး၊ အားသွင်းခြင်းနှင့် ဈေးကွက်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
Mercedes က လျှပ်စစ် C-Class မှာ အပူစုပ်စက်၊ ပြန်လည်အသုံးပြုလို့ရတဲ့ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနဲ့ နှစ်လမ်းသွား အားသွင်းစနစ်တွေ ပါဝင်ပေမယ့် လုပ်ဆောင်ချက်တချို့ကတော့ ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းတွေနဲ့ ဈေးကွက်ရရှိနိုင်မှုအပေါ် မူတည်တယ်လို့ ပြောပါတယ်။ ကုမ္ပဏီက သတ်မှတ်ချက်တွေ စတင်ရောင်းချချိန်မှာ နိုင်ငံအလိုက် ကွဲပြားနိုင်တယ်လို့ ပြောပါတယ်။ Mercedes က သူ့ရဲ့ မိတ်ဆက်ပစ္စည်းတွေမှာ ကားကို အဝေးပြေးလမ်း အသုံးပြုနိုင်စွမ်းနဲ့ ပရီမီယံ အလတ်စားကားတွေမှာ မျှော်လင့်ထားတဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနဲ့ ဒစ်ဂျစ်တယ်လုပ်ဆောင်ချက်တွေကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုဖို့ ရည်ရွယ်တဲ့ မော်ဒယ်တစ်ခုအဖြစ် ပုံဖော်ထားပြီး ပိုပြီး အစွန်းရောက်တဲ့ အပြင်ပိုင်းဒီဇိုင်းကို မပြောင်းလဲဘဲ ရင်းနှီးပြီးသား C-Class စတိုင်လ်တွေကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပါတယ်။
ယင်းမိတ်ဆက်ပွဲသည် Mercedes ၏ အထင်ရှားဆုံး ခရီးသည်တင် ကားလိုင်းများထဲမှ တစ်ခုတွင် လျှပ်စစ်ကားအသစ်တစ်စီး ဝင်ရောက်လာစေပြီး ၎င်း၏ တိုးချဲ့လာသော ဘက်ထရီစွမ်းအင်သုံး အစုစုတွင် များပြားသော အမှတ်တံဆိပ်ပြားတစ်ခုကို ထပ်မံထည့်သွင်းပေးပါသည်။ ယခုအချိန်တွင် ကုမ္ပဏီသည် C 400 4MATIC လျှပ်စစ်ကားကို စတင်မိတ်ဆက်သည့်ဗားရှင်းအဖြစ် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး ဈေးနှုန်းထက် အကွာအဝေး၊ အားသွင်းမြန်နှုန်း၊ ဆော့ဖ်ဝဲပေါင်းစပ်မှုနှင့် ကိုယ်ထည်နည်းပညာတို့ကို အဓိကထား ကြေညာခဲ့သည်။ Mercedes က ဖော်ပြထားသော အကွာအဝေးကိန်းဂဏန်းကို WLTP လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအောက်တွင် တိုင်းတာပြီး ဂျာမန်ဈေးကွက်ကို ရည်ညွှန်းကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ – Content Syndication Services မှ ။