နိုင်ငံတကာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း ( IATA ) မှ ထုတ်ပြန်သည့် နောက်ဆုံးအချက်အလက်များအရ ကမ္ဘာ့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ၀ယ်လိုအားသည် 2025 ခုနှစ် မေလတွင် ယခင်နှစ်အလားတူကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2.2 ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ နိုင်ငံတကာ လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု လုပ်ငန်းများသည် စီးပွားရေး စိန်ခေါ်မှုများ ရှိနေသော်လည်း ကဏ္ဍ၏ တည်ငြိမ်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို မီးမောင်းထိုးပြပြီး တိုးတက်မှုနှုန်း အနည်းငယ် 3.0 ရာခိုင်နှုန်းကို မှတ်တမ်းတင်ထားကြောင်း အစီရင်ခံစာက ဖော်ပြသည်။ ကုန်တင်တစ်တန်-ကီလိုမီတာ (CTK) ဖြင့် တိုင်းတာသည့် ဝယ်လိုအား တိုးတက်မှုသည် ရရှိနိုင်သော ကုန်တင်တစ်တန်-ကီလိုမီတာ (ACTK) ကိုအခြေခံ၍ အလုံးစုံကုန်တင်နိုင်မှု 2.0 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်နှင့် ယှဉ်တွဲလာသည်။
နိုင်ငံတကာ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများအတွက် ကုန်တင်ကုန်ချနိုင်မှုမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၂.၆ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာသည်။ စွမ်းဆောင်ရည် အနိမ့်ဆုံး တိုးလာခြင်းသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ပျော့ပြောင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ပြောင်းလဲလာသော ဈေးကွက်အခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လေကြောင်းလိုင်းများ၏ ကြိုးပမ်းမှုများကို ထင်ဟပ်စေသည်။ IATA ၏ ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် Willie Walsh က ကမ္ဘာ့ လေကြောင်း ကုန်စည်စီးဆင်းမှု ပမာဏ တက်လာခြင်းသည် အပြုသဘောဆောင်သည့် လက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်ကြောင်း မှတ်ချက်ပြုခဲ့ပြီး အချို့သော ကုန်သွယ်မှုလမ်းကြောင်းများတွင် အနှောင့်အယှက်များ ကြုံရတတ်ပါသည်။ “မေလမှာ တစ်ကမ္ဘာလုံးက လေကြောင်းကုန်တင်ဝယ်လိုအား ၂.၂ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာတယ်။ အဲဒါက အာရှနဲ့ မြောက်အမေရိက ကုန်သွယ်မှုလမ်းကြား ၁၀.၇ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားတဲ့ သတင်းက အားတက်စရာ သတင်းပါပဲ။
ဤမူဝါဒများ ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ဝေဟင်ကုန်တင်ကုန်ချကဏ္ဍ၏ ကောင်းစွာစမ်းသပ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်လိုအပ်ချက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပို့ဆောင်သူများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ကူညီပေးသည်” ဟု Walsh က ဆိုသည်။ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စီးပွားရေးပတ်ဝန်းကျင်သည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍအတွက် အချက်ပြမှုများကို ပေါင်းစပ်ပြသထားသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စက်မှုထုတ်လုပ်မှုသည် 2025 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် ယခင်နှစ်များထက် 2025 ခုနှစ်ကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လေထုထုတ်လုပ်မှု 2.6 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။ 6.8 ရာခိုင်နှုန်း ဤတိုးတက်မှုသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်စည်ကုန်သွယ်မှုတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော 3.8 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့ပြီး အထူးသဖြင့် အချိန်နှင့်အမျှ တန်ဖိုးကြီးသော ကုန်စည်များအတွက် နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်ဆောင်ရွက်နေကြောင်း ဖော်ပြသည်။
IATA သည် လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများတွင် တည်ငြိမ်စွာ တိုးတက်မှုကို အစီရင်ခံပါသည်။
လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ်သည် လေကြောင်းကုန်တင် လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် သိသာထင်ရှားသော အချက်တစ်ချက်ဖြစ်ပြီး သက်သာရာရစေခဲ့သည်။ 2025 ခုနှစ် မေလတွင် ဂျက်လေယာဉ်ဈေးနှုန်းများသည် 2024 ခုနှစ် မေလထက် 18.8 ရာခိုင်နှုန်း နိမ့်ကျခဲ့ပြီး 2025 ခုနှစ် ဧပြီလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 4.3 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။ သက်သာသော လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများသည် လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို သက်သာစေပြီး ဝယ်လိုအား လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ သို့သော်လည်း မေလတွင် ဝယ်ယူမှုမန်နေဂျာများညွှန်းကိန်း (PMI) သည် 49.1 သို့ ကျဆင်းသွားသဖြင့် ကမ္ဘာ့ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကဏ္ဍတွင် အားနည်းသည့် လက္ခဏာများ ပြသခဲ့သည်။
50 အောက် PMI သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများအတွင်း ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသော ဖိအားများကို ဖော်ပြသည်။ ထို့အပြင်၊ ပို့ကုန်အမှာစာအသစ် ၄၈ ခုတွင် ကျဆင်းနေခဲ့ပြီး နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်မှုအပေါ် မကြာသေးမီက အမေရိကန်ကုန်သွယ်ရေးမူဝါဒ အပြောင်းအလဲများ၏ ကျယ်ပြန့်သက်ရောက်မှုကို ထင်ဟပ်စေခဲ့သည်။ ဤလေတိုက်နှုန်း များ ရှိနေသော်လည်း၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဗျူဟာများဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားသည့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ဆက်လက်ပြသနေပါသည်။ စက်မှုလက်မှုလေ့လာသူများသည် လာမည့်လများတွင် ကုန်သွယ်မှုမူဝါဒများနှင့် လေကြောင်းကုန်တင်ဝယ်လိုအားအပေါ် လွှမ်းမိုးနိုင်သည့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အညွှန်းကိန်းများတွင် နောက်ထပ်တိုးတက်မှုများအတွက် အနီးကပ်စောင့်ကြည့်မည်ဖြစ်သည်။ – MENA Newswire News Desk မှ။